从杭州到北京的路线是杭州－嘉兴－姑苏接京沪高速沪宁段－山东－北京（路好，首选），或者杭州－湖州－无锡接京沪高速沪宁段，杭州－北京的距离约1490km。最佳路线是杭州到北京全程走高速路，分袂路经三条高速：沪杭高速－乍嘉嘉苏高速－京沪高速。
从杭州出发上沪杭高速后年夜约40分钟道嘉兴处事区，这里可以吃到闻名的“嘉兴五芳斋粽子”，在刚过嘉兴处事区后约5－6km就可以看见“乍嘉苏高速”的路牌，标的目的是向左拐，先从右边岔道下，注重，进入右边叉道后还有一个分道口，右边是乍浦，左边是姑苏标的目的。
乍嘉苏高速是2003年通车不到半年，所以路况绝佳，可是沿途有四到五处安装有测速雷达，主若是再江苏段，需要节制车速，过王江经后就进入了江苏段，这里的路段比浙江段路面状况更好，没有沉降带，高速段路费40元，嘉兴－姑苏约40元。沿途会经由同里镇，下高速之后5分钟就到，值得一看。
嘉兴到姑苏也就40分钟到了，可以直接拐上沪宁高速，由此，车辆骤然增多，此刻的沪宁，路况虽然还可以，可是因为货车良多，车速能在90km以上的机缘很少，这样的速度差不多要连结到无锡。
京沪高速公路从上海到北京起点与终点间的距离约为1280公里（里程表显示）发布距离是1262km，经由北京、河北、天津、山东、江苏、上海三省三市，跨越黄河、长江，是中国最主要的干线高速公路之一。因为京沪高速是由沿途各省市分段建筑、分段通车（2000年去北京的时辰，山东、江苏交接段没通）培植工期长，造成各路段命名、培植尺度、处事尺度等方面不统一，给高速公路行车带来必然的坚苦。
京沪高速的江苏段和上海段称之为“沪宁高速”。从姑苏接近无锡时应注重分道，有年夜型立交转向右侧，指路牌上写有“锡澄高速、京沪高速”。锡澄高速是京沪高速无锡至江阴段，车行一半旅程起头上高架路，该路段因为双方地势坦荡，路面前提很是好，三车道，适合飙车。但因为接近长江，横风较强，需要节制车速。锡澄高速到底就是“闻名”的江阴长江年夜桥。此处交上计费磁卡，收费80元，高速江南段收费55元，过桥费25元。同时领取高速江北段计费磁卡。江阴长江年夜桥”几个字是江主席题字；该桥车辆经由过程量年夜，今年已经路面不够平整，波动较厉害，加上经常江风阵阵，车速也不宜过快。
过江后的京沪高速首先经由“广靖高速（广陵至靖江）”，该路段路面前提一般。之后是“宁通高速（南京至南通）”，该路段的前身是宁通一级公路，后改建成高速公路，路幅较窄，水泥路面，是京沪高速中最差的一段。之后继续转北，一路有指路牌指示，不用担忧走错路。苏北经济相对较不发家，高速公路双方建筑与苏南形成较年夜反差。可是道路前提尚好，整个江苏段根基上每隔40公里摆布就有一个处事区，行动措施豪华，马桶是toto的，呵呵～～；有两个横跨式处事区（跨越高速路）、洁净整洁、情形优雅，绿化景不美观。。。远看象飞船同党。综合来看，京沪高速江苏无锡－江阴年夜桥段是前提最好的一段高速公路。沪宁江苏段高速公路天色多变，迟早多雾、时有细雨，而且该路段车流最年夜，行经此路段应连结警戒。
出发加满油，一路可行至江苏沐阳处事区再加油。分开沐阳处事区约40公里经由过程新沂进入山东境内。鲁苏收费口很年夜，三十多条收费窗，持续两次收费，相隔3m，一个是收取苏北段通行费150元，另一个是交山东段通行费165元（收费员会问你到哪里下，是先收费后经由过程，注重保留单据，出口处需要磨练）。
与2000年京沪没有全通的时辰分歧，2001年12月我们3部车去北京开车回来的时辰，山东段处事区根基上都已经开通，记实到的有郯城、沂南、泰安、莱芜、德州等，还有一些简略单纯的处事区，只有泊车场和加油站，根基上50-70公里之间就有一个处事区，都有93号汽油，加油不再成为问题了。
过泰安后，京沪高速别名“京福高速”，指路牌也很清楚，不必担忧。途中在济南经由黄河年夜桥，规模和气焰无法与江阴长江年夜桥对比，可是路面前提很好，双向六车道。
山东段小结，路况前提很是好，平整、有年夜弯道和年夜升沉，尤其是接近泰安路段，很有驾驶乐趣不乏味和单调；路况不输江苏段，可是处事区相对江苏段差，虽然餐厅前有蜜斯拉门迎宾，茅厕巨脏无比行动措施和设置装备摆设差，没有中心空调。2003年已经有了年夜的改良，有早餐以及钟点房了，处事区前提在京沪高速中排名第二。
出德州后在吴桥收费口进入河北境内，磨练山东段交费收条，不足的可以就地补票，同时领取河北段交费凭证。河北段整体情形与山东段接近，路况稍差，排名第三。河北段与天津段的分界在九宣闸收费站，河北段收费60元，领取天津段交费凭证。天津段是整个京沪高速路上最差的一段，从九宣闸到终点子牙河收费站路面凹凸不服，中心分隔带只有亏弱的两条防撞护栏，而且凹凸不整，两侧防撞护栏也是如斯，一路上碰着好几处施工，被迫降低车速。出子牙河收费口交费50元。
京沪高速在天津和北京之间并不直接毗连，北京段是京津塘高速的一段。从子牙河到京津塘高速进口有两种体例，一种是经由过程天津外环收费口后（京津以外埠域车辆交费10元），从立交转向103国道，到杨村上京津塘高速，返程走“河西务、杨村”出口下，走103国道转天津外环。另一种体例是沿天津外环一路下去，到天津机场进口上京津塘高速。前者少走50公里路，节约10元通行费，路虽然差点，仍是斗劲好走的。今朝103国道正在拓宽，那时说2002年4月落成，落成后更好走了，不外仿佛要收费。后者路况斗劲好，车速快，不外绕了远路，仍是按路牌走斗劲好。
进入京津塘高速后就很简单了100公里摆布达到京沪高速的终点--北京年夜羊坊收费站，交费25元（杨村）或35元（天津机场）。
京沪高速全程收费555元（杨村）或565元（天津机场），这是上海－－北京的过桥费用，杭州－北京的路费略低（稍后清算）。
油费：我的车百公里油耗9升（平均时速130），单程需要加两箱半的油，费用约500元。
行程放置：一般我不开夜车，在济南或者淮阴歇息一夜，济南有一批sina车友（有无线电对讲机），每次都在高速口接送，吃住委托他们放置，住宿100-－180元/晚不等，很实惠也平安。
沿途的旅游景点：
河北境内：第一个有规模的城市是沧州，沧州的铁狮子最有名，不成不看，铁狮子在沧州市以东的旧城内，是我国现存最年夜的一尊铁狮子，铸于后周广顺年间，揭示了我国1000多年前的铸铁工艺。它通高5．4米，腹腔内还有隶书的金刚经文。
山东境内：可在德州品正宗的德州扒鸡；然后就到了济南，济南可看的工具良多，年夜明湖之年夜，为北方城市所少见，济南有泉城的美称，所谓家家有泉，户户垂杨。趵突泉有“全国第一泉
的美称，在它的四周还有金线泉、漱玉泉、柳絮泉、马跑泉等配合组成趵突泉群。此外，千佛山、灵岩寺、五峰山都值得一看。
出济南不久就到了泰安，来到这里，不能不拜谒泰山。泰山是五岳之首，孔子说“登泰山而小全国
，泰山不仅宏伟，更主要的它是一座文化的山。中国古代几乎每个朝代的帝王都要上泰山封禅，留下事业无数。但需要提醒的是，山上日夜温差很年夜，所以若是有登泰山的筹算，要带足衣服。
曲阜：孔子家乡，参不美观孔庙、孔府、孔林自然是少不了的。孔府是典型的官衙与内宅合一的建筑，也是除故宫之外我国最年夜的家族府第。此外这里还有祭奠孔子最写意的学生颜回的颜庙、距曲阜25公里的邹县，有供奉“亚圣
孟子的孟庙等。江苏境内：徐州自古为兵家必争之地。可以在这里体味一下千年沙场的空气。
淮阴有周恩来总理的故宅。喜欢历史的伴侣可以去看看，怀想中国最伟年夜社交家的故宅。
姑苏是中国最古老的城市之一，具有江南水乡的特色，最具特色的是姑苏园林，姑苏园林多为私人园林，方圆百步，小巧玲珑，各具情态，好比拙政园、留园、网师园、怡园等；枫桥景区值得一去，它因唐代诗人张继“姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船
的诗句而闻名。无锡美就美在太湖水。鼋头渚、梅园、蠡园、无锡影视城等，以及华西村，总之，看点良多。
过了姑苏，离几个闻名的水乡就不远了，离姑苏38公里是周庄，若是你感受周庄已经有点太俗，可以到姑苏新加坡工业园东20km摆布的卢直，这里还没有被完全开发，景色不输周庄，旅客也少良多，是上海一些摄影家钟爱的古镇，还可以沿乍嘉苏高速继续南下到同里，它在吴江市，也是典型的江南水乡，距离高速5分钟车程，风光也比周庄优雅良多，值得一去。
